核心技術(shù)是買不來(lái)的，這是中國(guó)汽車工業(yè)在長(zhǎng)期發(fā)展中得出的深刻結(jié)論。安凱客車的成長(zhǎng)史，正是一部不斷突破“卡脖子”技術(shù)的攻堅(jiān)史。

上世紀(jì)80年代末，當(dāng)我國(guó)大型客車長(zhǎng)期依賴卡車底盤改裝、安全性與舒適性難以保障時(shí)，安凱客車前身合肥淝河汽車制造廠于1989年成功開發(fā)出11款高檔客車及雙層客車專用底盤，一舉結(jié)束了我國(guó)大型客車無(wú)專用底盤的歷史。1993年，安凱客車與德國(guó)凱斯鮑爾公司合作生產(chǎn)S215HD豪華客車，開創(chuàng)中國(guó)制造全承載豪華大客車先河；2008年，全承載車身發(fā)明專利正式落地安凱客車，這一技術(shù)至今仍代表著國(guó)內(nèi)客車領(lǐng)域最領(lǐng)先的安全水準(zhǔn)。

這些積淀，為安凱客車后來(lái)的新能源轉(zhuǎn)型埋下了伏筆。

2003年，當(dāng)大多數(shù)客車企業(yè)還在傳統(tǒng)燃油車賽道激烈角逐時(shí)，安凱客車已率先布局新能源汽車研發(fā)，并成為國(guó)內(nèi)首家獲得國(guó)家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告的企業(yè)。2010年，由30輛安凱純電動(dòng)客車組成的合肥公交18路正式投入運(yùn)營(yíng)，成為最早一批開啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)公交線路，為公共交通綠色轉(zhuǎn)型提供先行樣本。運(yùn)營(yíng)6年后，該線路運(yùn)營(yíng)總里程近800萬(wàn)公里，減少二氧化碳排放9420噸。

填補(bǔ)技術(shù)空白、勇立發(fā)展潮頭，安凱客車的每一步跨越都扎根于自主創(chuàng)新的沃土。2016年，國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心在安凱客車揭牌，這是我國(guó)電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成領(lǐng)域首個(gè)國(guó)家工程研究中心。由安凱客車研發(fā)制造的純電動(dòng)雙層觀光客車，集全鋁車身、輪邊電機(jī)等領(lǐng)先科技于一身，已通過歐盟認(rèn)證，出口法國(guó)、意大利、西班牙等地。2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)期間，這批車輛為全球游客提供了綠色出行服務(wù)。

在氫燃料電池客車領(lǐng)域，安凱客車同樣率先破局。2019年，安徽省首條氫能源公交示范線路在六安開通，首批安凱8.5米氫燃料電池客車投入運(yùn)營(yíng)。2024年年初，合肥首條氫能源公交線路再添23輛安凱10.5米氫燃料電池客車。截至目前，安凱氫燃料電池客車單車最高運(yùn)營(yíng)里程已超35萬(wàn)公里，一次加氫續(xù)駛超400公里，加氫僅需10至15分鐘。

從5.6米到13.1米全系列新能源公交車、公路客車、公商務(wù)車、旅游通勤車、雙層車，安凱客車形成了純電動(dòng)、插電混動(dòng)、氫燃料電池的完整布局，并自主掌握電機(jī)、電控、輪轂電機(jī)橋等核心零部件技術(shù)。

走出去，不僅是產(chǎn)品的遠(yuǎn)航，更是品牌與文化的遠(yuǎn)行。安凱客車的全球化之路，從一開始就帶有“扎得深、立得住”的戰(zhàn)略定力。

2007年，安凱客車首次叩開沙特市場(chǎng)大門；2011年，3000輛安凱校車出口沙特，創(chuàng)當(dāng)年中國(guó)客車出口第一大單紀(jì)錄；2022年，800輛安凱客車出口墨西哥，創(chuàng)中國(guó)客車出口墨西哥最大單筆訂單紀(jì)錄。安凱客車國(guó)際營(yíng)銷公司總經(jīng)理助理、中東大區(qū)總經(jīng)理張慧勇介紹，2025年安凱客車出口總量超過5000輛，其中沙特市場(chǎng)全年累計(jì)出口1800輛，在保有量和當(dāng)年出口量上均位居該市場(chǎng)第一；中標(biāo)吉爾吉斯斯坦120輛純電動(dòng)公交車項(xiàng)目，成為與亞洲開發(fā)銀行合作的典型案例。

“這兩年，我們的海外業(yè)務(wù)發(fā)展非?？?，不僅是銷量，更是業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變。”張慧勇說，安凱客車如今已從單一整車銷售，逐步轉(zhuǎn)向海外KD（散件組裝）合作方式，KD形式出口占比持續(xù)提升。

沙特市場(chǎng)是觀察安凱客車全球化戰(zhàn)略的最佳樣本。張慧勇將安凱客車在沙特的成功經(jīng)驗(yàn)總結(jié)為四點(diǎn)：

產(chǎn)品力是敲門磚。安凱客車研發(fā)團(tuán)隊(duì)常駐沙特，在50多度高溫、沙塵暴頻發(fā)的極端環(huán)境下開展實(shí)地測(cè)試，逐一優(yōu)化空調(diào)散熱、零部件耐熱等性能，在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上超乎用戶預(yù)期。

配件和服務(wù)是護(hù)城河。安凱客車常年派駐工程師扎根當(dāng)?shù)?，在朝覲高峰期實(shí)行24小時(shí)響應(yīng)機(jī)制，與當(dāng)?shù)睾献骰锇楣步ǜ采w全境的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和配件倉(cāng)儲(chǔ)體系，確保持續(xù)領(lǐng)先。

體系出海是方向。從賣整車轉(zhuǎn)向“技術(shù)+服務(wù)”全產(chǎn)業(yè)鏈輸出，安凱客車已為當(dāng)?shù)赜脩籼峁┤轿毁|(zhì)保、保養(yǎng)、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)等全生命周期解決方案。張慧勇舉例：“我們邀請(qǐng)海外公交公司人員到合肥工廠參觀學(xué)習(xí)調(diào)度管理經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)用戶非常有吸引力?！?/p>

全生命周期解決方案是趨勢(shì)?！坝脩粼絹?lái)越明白，購(gòu)車成本只占全周期成本約30%，而保養(yǎng)運(yùn)營(yíng)則占到70%。我們要幫用戶降低綜合成本，把一次性交易轉(zhuǎn)向長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作?！睆埢塾抡f。

這些經(jīng)驗(yàn)正在被復(fù)制到其他海外市場(chǎng)。

在歐洲高端市場(chǎng)，安凱客車同樣實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。2012年，安凱雙層敞篷觀光客車服務(wù)倫敦奧運(yùn)會(huì)；2024年，安凱純電動(dòng)雙層客車批量出口法國(guó)，服務(wù)巴黎奧運(yùn)會(huì)；2025年10月，安凱客車亮相比利時(shí)世界客車博覽會(huì)，全球首發(fā)第四代純電雙層觀光客車E12S及微循環(huán)巴士E60，向世界展示綠色智慧出行的“中國(guó)方案”。

技術(shù)是根、全球市場(chǎng)是卷，智能駕駛與全方位服務(wù)則是安凱客車面向未來(lái)的雙翼。

在智能駕駛領(lǐng)域，安凱客車是當(dāng)之無(wú)愧的“先行者”。2017年，安凱客車自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛客車在廣東省深圳市福田保稅區(qū)開放道路試運(yùn)營(yíng)。安凱客車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研究所所長(zhǎng)李韌回憶：“當(dāng)時(shí)第一代車達(dá)到L3級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，在行業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注?！贝撕螅矂P客車又開發(fā)了第二代、第三代智能駕駛車輛，相繼在合肥、宿州等地投用，其中在合肥駱崗中央公園已累計(jì)運(yùn)行約7萬(wàn)公里。

目前，安凱客車自動(dòng)駕駛技術(shù)已具備循線行駛、自主啟停、自主巡航、自主避障、自主并線、緊急制動(dòng)等完整功能。李韌介紹，面向“十五五”，安凱客車將在第三代車基礎(chǔ)上持續(xù)升級(jí)智能座艙、智能駕駛和線控底盤，同時(shí)加快車聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)約公交等網(wǎng)聯(lián)化業(yè)務(wù)布局?！皣?guó)家正在逐步開始進(jìn)行L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入許可，我們已做好從示范運(yùn)營(yíng)走向規(guī)?；逃玫臏?zhǔn)備?！崩铐g說。

如果說智能駕駛代表技術(shù)高度，那么服務(wù)體系則彰顯安凱客車的品牌溫度。

作為客車行業(yè)首個(gè)獲得中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心“五星級(jí)”售后服務(wù)認(rèn)證的企業(yè)，安凱客車打造了“3+1+3”服務(wù)體系——維修服務(wù)、配件服務(wù)、服務(wù)支持三大體系，疊加“安凱大家園”服務(wù)品牌，再加上車輛專項(xiàng)、新能源專項(xiàng)等服務(wù)。

從“被動(dòng)式維修”到“主動(dòng)式關(guān)懷”，安凱客車將服務(wù)做到了極致，并一次次參與重大會(huì)議活動(dòng)交通服務(wù)保障。從歷年全國(guó)兩會(huì)，到G20杭州峰會(huì)、“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇、博鰲亞洲論壇，再到北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、杭州亞運(yùn)會(huì)，安凱客車始終以“零失誤、高水準(zhǔn)、優(yōu)服務(wù)”完成各項(xiàng)交通服務(wù)保障任務(wù)。

技術(shù)與服務(wù)的雙重驅(qū)動(dòng)，正在轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的市場(chǎng)表現(xiàn)。2025年，安凱客車?yán)塾?jì)銷量達(dá)8569輛，其中新能源車占比30.4%；2026年，安凱客車持續(xù)保持良好態(tài)勢(shì)，一季度新能源客車銷量同比大幅增長(zhǎng)。