跳轉(zhuǎn)到主要內(nèi)容
福田汽車發(fā)布智能品牌，以有溫度的智能化開啟規(guī)?；涞匦码A段
原創(chuàng)
卓眾商用車編輯部
我國(guó)有上千萬卡車駕駛員，他們撐起貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)的命脈，卻常年被疲勞駕駛、健康透支、運(yùn)營(yíng)成本高企、行業(yè)人才斷層等難題困擾，傳統(tǒng)商用車運(yùn)營(yíng)模式已走到必須變革的關(guān)口。在這樣的行業(yè)背景下，福田汽車發(fā)布了商用車行業(yè)首個(gè)搭載AI大模型的智能品牌，同步落地歐曼銀河智能高速領(lǐng)航重卡系列產(chǎn)品，以“以人為本、更有溫度的智能化升級(jí)”為核心理念，正式推動(dòng)中國(guó)商用車智能駕駛從技術(shù)驗(yàn)證階段，大步邁入規(guī)模化落地的全新周期。福田智能品牌：商用車AI大模型開創(chuàng)者，技術(shù)與溫度雙向領(lǐng)跑
作為行業(yè)首個(gè)一段式端到端智駕大模型與行業(yè)首發(fā)智艙AI大模型，從底層邏輯上貼合重卡車身大、載重高、場(chǎng)景復(fù)雜、長(zhǎng)途連續(xù)作業(yè)的真實(shí)需求，以一段式端到端智能輔助駕駛大模型與智艙AI大模型雙核心，構(gòu)建起完整的智能體系。在智能輔助駕駛層面，福田智能輔助駕駛大模型打破了傳統(tǒng)“感知—融合—預(yù)測(cè)—規(guī)劃控制”的模塊化架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)從感知到控制的全鏈路打通，配合“5+3+1+N”智駕技術(shù)平臺(tái)，覆蓋多品類線控底盤、多梯度算力與全場(chǎng)景應(yīng)用，再依托近1300萬車輛數(shù)據(jù)、每日超百億條車聯(lián)網(wǎng)信息與海量場(chǎng)景庫的長(zhǎng)期積淀，讓AI模型比以往任何系統(tǒng)都更懂中國(guó)路況與重卡運(yùn)營(yíng)規(guī)律。在商業(yè)化落地節(jié)奏上，福田同樣走在行業(yè)前列，高速場(chǎng)景HWA/HWP功能已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，低速封閉場(chǎng)景達(dá)成L4級(jí)無人駕駛水平，2026年下半年將拓展至國(guó)道場(chǎng)景，2027年進(jìn)一步覆蓋輕卡與VAN類產(chǎn)品，以清晰路徑推動(dòng)智能科技在商用車領(lǐng)域快速普及。而智艙AI大模型則徹底跳出“為智能而智能”的誤區(qū)，將重心從“關(guān)注車”轉(zhuǎn)向“守護(hù)人”。它不追求娛樂化的功能堆疊，而是緊緊圍繞駕駛員運(yùn)營(yíng)全鏈路需求，整合路線優(yōu)化、維保提醒、貨源比價(jià)、極端天氣預(yù)警等實(shí)用能力，成為駕駛員身邊高效可靠的運(yùn)營(yíng)搭檔。同時(shí)，系統(tǒng)通過DMS面部識(shí)別、姿態(tài)監(jiān)測(cè)、方向盤握力感知、心率血壓等多維度數(shù)據(jù)，構(gòu)建起疲勞監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判、主動(dòng)干預(yù)的完整閉環(huán)，從被動(dòng)響應(yīng)升級(jí)為主動(dòng)守護(hù)，有效降低長(zhǎng)途駕駛的健康與安全風(fēng)險(xiǎn)。更值得關(guān)注的是，智艙還能主動(dòng)感知駕駛員的疲勞、煩躁等情緒狀態(tài)，提供疲勞喚醒、情緒安撫、座艙環(huán)境調(diào)節(jié)等情感交互，讓常年孤獨(dú)的長(zhǎng)途駕駛多了一份溫暖陪伴，真正實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率、健康守護(hù)與情緒價(jià)值的三重兼顧。歐曼銀河智能輔助駕駛：賦能雙子星，干線物流智能新品
在福田全域智能品牌的強(qiáng)力賦能下，歐曼正式推出銀河智能輔助駕駛重卡，精準(zhǔn)切入長(zhǎng)途干線物流市場(chǎng)，目前推出了歐曼銀河9 HWP高速公路領(lǐng)航重卡與歐曼銀河5 HWA高速公路輔航重卡兩款核心產(chǎn)品，為不同用戶提供高適配的智能解決方案。兩款車型均搭載了7顆攝像頭+5顆毫米波雷達(dá)+1顆激光雷達(dá)的感知組合，激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá)250米，可清晰識(shí)別小型障礙物，配合800萬像素超高清攝像頭，構(gòu)建360度無死角的三維環(huán)境模型，即便在雨雪霧等惡劣天氣下也能保持穩(wěn)定感知。配合高度集成、具備冗余安全設(shè)計(jì)的智慧協(xié)同底盤，車輛制動(dòng)性能大幅優(yōu)于行業(yè)平均水平，匝道匯入?yún)R出平穩(wěn)順暢，智能避讓精準(zhǔn)安全，變道動(dòng)作果斷高效，彎道行駛可自動(dòng)匹配最優(yōu)車速，在復(fù)雜路況下始終保持穩(wěn)定與安全。針對(duì)不同用戶需求，歐曼銀河智能輔助駕駛提供了差異化選擇：智能輔助駕駛高階版（HWP）支持部分場(chǎng)景脫手、自動(dòng)超車、自動(dòng)變道與匝道通行，完美契合追求高效時(shí)效的企業(yè)與車隊(duì)用戶；智能輔助駕駛優(yōu)享版（HWA）功能接近高階版本，僅需撥桿完成變道，成本更親民，讓個(gè)體散戶也能輕松享受智能駕駛帶來的便利。依托十年研發(fā)積淀與超3000輛智能輔助駕駛車輛、3億公里行駛里程的市場(chǎng)驗(yàn)證，歐曼銀河智能輔助駕駛實(shí)現(xiàn)零安全事故的亮眼成績(jī)，可靠性得到認(rèn)可。同時(shí)，智能系統(tǒng)可提前規(guī)劃經(jīng)濟(jì)路線、預(yù)判坡道精準(zhǔn)控制動(dòng)力、回收下坡動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)3%~5%的節(jié)能效果，直接降低運(yùn)營(yíng)成本，而智能輔助駕駛的加持，也大幅降低駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞強(qiáng)度，讓長(zhǎng)途運(yùn)輸更輕松、更安全。核心優(yōu)勢(shì)：四維領(lǐng)先，重塑商用車智能新生態(tài)
從技術(shù)突破到場(chǎng)景落地，從產(chǎn)品創(chuàng)新到人文關(guān)懷，福田全域智能品牌與歐曼銀河智能輔助駕駛重卡，展現(xiàn)出“技術(shù)、場(chǎng)景、成本、人文”四維一體的核心優(yōu)勢(shì)。它不僅是福田汽車“全面智能化”戰(zhàn)略的關(guān)鍵里程碑，更是一次面向千萬卡車駕駛員的科技普惠，用有溫度的智能技術(shù)破解行業(yè)痛點(diǎn)，讓駕駛更安全、運(yùn)營(yíng)更高效、從業(yè)者更有尊嚴(yán)。期待福田未來持續(xù)迭代智能技術(shù)，推動(dòng)商用車全場(chǎng)景、全鏈路智能化打通，讓每一段干線行程都安心順暢，讓每一位物流從業(yè)者都能奔赴更有保障的未來。作者：編輯部
一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳
未經(jīng)授權(quán) 禁止轉(zhuǎn)載
' fill='%23FFFFFF'%3E%3Crect x='249' y='126' width='1' height='1'%3E%3C/rect%3E%3C/g%3E%3C/g%3E%3C/svg%3E)
發(fā)表評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論僅供其表達(dá)個(gè)人看法，并不代表商用汽車事業(yè)部立場(chǎng)。